荣威RX5，当年以相较于同级更精致的外观内饰以及省油动力，获得了不少消费者的欢心。但市场是残忍的，中国品牌们越发内卷，内卷程度稍微低一点也变成了落后。在这种情况下，第三代荣威RX5来了，就带着一个目标——成为同级最卷SUV。

尾部造型层次感鲜明，最上方是恰如战斗机的后扰流板，顶部平滑的线条倾斜而下，中部是自带小鸭尾般的LED贯穿式尾灯，内部构造精细并带有分层，也是提升精致感的一大杀器。最下部保险杠部分带有黑色装饰板，也有扩散器、双出排气这样的点缀，相比车头这尾部更能吸引人。

座椅部分，一体式的前排座椅造型宽大，这是提供舒适乘坐感的必要手段，并且还带有腰托调节，长途出行自然不会腰酸，填充物饱满并且相对柔软，这是兼顾了舒适性以及包裹性，在这次试驾中，这座椅获得了不少体验者的好评。

后排则因为2765mm的轴距基础，有着不错的腿部空间，以175cm的体验者而言这能获得接近两拳的腿部空间，并且得以与更宽的车身，后排在乘坐三人时也并不逼仄，所以若是带娃家族，这放下一张儿童座椅同时还保证了旁边人员有着充足的空间。

底盘方面为前麦弗逊后多连杆悬架，质感有一定的厚重感，但又不是“硬邦邦”，就像是更沉稳的日系车，兼顾了质感以及舒适性，不过它其实也更倾向于舒适性，把沙井盖、路面接缝等产生的振动隔绝在外，仅保留少许路感。

智能方面，它带有ACC自适应续航、车道保持、主动刹车等系统，也属于当代新车的最佳标准配置，整体可用率相当高，处理处于主流水准，车道保持稳定，在遇到前车减速时也能以一种温和的动作减速保持车距。

这就是当代紧凑型SUV的卷王，高颜值、强智能、大空间以及高效动力，以上述产品体验来看，甚至超越大部分20万级车型以及新势力车型。但它更卷的部分则在于，官方指导价只要11.79-15.59万，第三代荣威RX5这款拥有高质低价的“12万豪华平替”，势必能获得不少消费者的欢心。