这是位于重庆市江北区的长安汽车整车分拨中心一角（2023年7月20日摄，无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄

2009年我国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为全球第一大汽车产销国，连续至今15年保持着这个纪录。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2023年我国汽车产销总体呈现前低后高发展态势，在年底达到高点。

产销突破3000万辆，与国家政策拉动密切相关。以乘用车为例，开年市场受政策切换和价格波动影响，表现不佳。从2023年二季度开始，在中央和地方促销政策、轻型车国六排放标准发布实施、新车型大量上市等共同拉动下，市场需求逐步恢复，重新迎来“金九银十”。

汽车是国民经济的重要支柱产业，汽车产销量跃上新台阶，既展现了我国汽车工业的活力和韧劲，也是我国汽车产业结构加快调整优化升级的现实写照。

在广东省广州市的广汽埃安第一智造中心，中国新能源汽车第2000万辆下线活动现场（2023年7月3日摄）。新华社记者 邓华摄

产销量、出口量、全球汽车销冠……这些“全球第一”来之不易，既展示了中国超大规模市场优势，也见证着中国从汽车大国向汽车强国迈进的坚实脚步。

展望2024年中国汽车市场，陈士华表示，随着国家促消费、稳增长政策持续推进，以及包括延续车辆购置税免征等优惠措施继续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能，汽车总销量有望超过3100万辆。

出口创新高 体现“超车硬实力”

新年伊始，上海外高桥海通国际汽车码头一派忙碌景象，载着5000多辆中国制造汽车的上汽7600车位双燃料远洋滚装船，即将首航前往欧洲。在吉林长春，一汽红旗制造中心繁荣厂区内，工人正在加紧赶制出口订单……

2023年5月9日，在中国铁路上海局集团有限公司淮南西站水家湖货运站，工作人员装运新能源汽车。新华社记者 刘军喜 摄

回望我国新能源汽车产业发展历程，市场渗透率从0到1%用了10年，从1%到5%用了3年，从5%到15%用了1年，从15%到30%用了2年，进入了实用主义者购买阶段。据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2023年我国新能源乘用车市场渗透率达到35.7%，提升8.1个百分点。

新能源汽车市场渗透率不断提升，一路疾驰底气何在？“新能源汽车异军突起，助力中国汽车工业‘换道超车’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车产业韧性强、产业链优势明显，技术持续注入发展动能，是我国汽车产业高质量发展的重要增长点，也是加快建设现代化产业体系的生动实践。

理想汽车江苏常州基地的工人在进行生产作业（2023年2月15日摄）。新华社记者 李博 摄

在不少业内人士看来，中国汽车产业的崛起正是一条从“引进来”到“走出去”的高质量发展道路，其中新能源汽车为中国汽车产业深度参与国际市场竞争提供了良好机遇。“随着中国经济稳健恢复，汽车市场需求增长势头显著，中国车市将进入年销3000万辆的新阶段。”许海东说，2024年新能源汽车和汽车出口依然是中国汽车业的主要驱动力。

文字记者：宗巍、高亢、吴慧珺、周蕊、张建

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来源： 新华网