如果我让你列举出当今的超跑厂商，你能说出多少家？

法拉利、兰博基尼、保时捷、布加迪......这些世界大厂自然不在话下。

其实在世界的各个角落，还有着众多的小型厂商，甚至可以被称作“小作坊”。像帕加尼、柯尼塞格这种车企的规模就很小，不过他们的作品已经被世界所认可。

但还有更多的跑车厂商，只是昙花一现，很快地出现又迅速的消亡。

下面这5款跑车，你可能从来都没有听说过，但它们都曾经真真切切地在跑车的历史上出现过。

Tushek Renovatio T500

光冈大蛇当年在国内的售价高达218万，但是了解它的人少之又少，可怜的销量让它很快就退出了市场。

早在2008年，俄罗斯人Nikolay Fomenko创立的Marussia车企就在法兰克福车展上展出了两款超跑，Marussia B1 和Marussia B2，今天我们主要聊B2这款车。

与很多小型超跑厂商一样，Marussia也是将车型的生产外包给另一家公司。Marussia B2由来自芬兰的Valmet Automotive（生产Fisker Karma的公司）限量生产500台。

印度历史上的第一款跑车DC Design Avanti，由印度著名的汽车设计师、DC Design公司的首席设计师兼创始人Dilip Chhabria操刀完成。

DC Design的目标是成为像Pininfarina，Bertone那样的世界级汽车设计公司，而Avanti跑车只是他们实现这一目标的第一步。

跑车采用了复合碳纤维材质的车身，中置发动机采用来自雷诺的2.0升L4涡轮增压发动机，最大功率为250马力。有趣的是，当初雷诺并不愿意给DC Design提供发动机，这险些让DC的造车计划泡了汤。

Avanti的最终动力表现，百公里加速时间6秒，最高时速200公里，可能不足以让它步入超级跑车的行列，但在以交通拥堵而闻名的印度，这样的性能表现已经绰绰有余了。

写在最后

其实类似的小型跑车厂商还有很多，这里就不一一列举了。今天提到的5台跑车，有些已经成为了历史，有些还在夹缝中顽强地求生。

抛开这些车型的实用性和性能参数不谈，它们都是这些厂商对于跑车领域的勇敢尝试。即使最终失败了，他们同样值得人们的尊敬。

人人都有一个跑车梦。

有人选择租，有人选择买。

但是亲手去造一辆跑车，

不是谁都有这个勇气的。