2020年的汽车市场经过疫情的洗礼，尽管前期销量受了点影响，但下半年触底反弹，一片喜人的成绩，热门的品牌车型更是屡创新高。但冷门的品牌日子就不好过了，销量只能用惨淡来形容。说到冷门的品牌，冷门的车型你会想起哪个品牌哪个车型呢？今天我想说的就是吉利旗下的跑车品牌—路特斯Evora。

相信很多人都不认识这个品牌，更不知道它有什么车型。但如果你是一个驾驶爱好者，知道了这个品牌以后，你会痴迷于它。因为我就是一个不怎么了解路特斯的人，从陌生到痴迷，一共只用了几个小时，偶然的机会我试驾到了这辆路特斯的Evora。

拿到钥匙的时候，我多少是有点吃惊的，这个机械钥匙做得也太草率了，和老桑塔纳的机械钥匙差不多。启动这辆车还有个复杂的流程，插入钥匙拧到底，然后换手，按下方向盘左侧的点火开关，有点脱裤子放那啥的感觉。很多意大利跑车，或者常见一点的玛莎拉蒂，保时捷，都是从方向盘左侧的点火开关启动车辆，但是Evora的钥匙不太好用，经常失灵，要重新拔出来再拧，这点也是真的太low了。

很多前辈们都表示路特斯悬架会很硬很巅，但是这辆这辆Evora给人完全不一样的体验。Evora的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架，但是调校非常韧，兼顾了舒适度。激烈一点驾驶，过弯时的支持性也是非常足。宽大的后轮牢牢抓住地面，就是快速过弯，轮胎有一丝丝打滑，但这也有后驱车打滑时的驾驶乐趣，手里的方向盘能精准控制打滑的方向，根本不用担心失控。AP的刹车也能在你想要减速时给你强大的制动力而且脚感线性。

回到路特斯惨淡的销量，或许大部分人不选择路特斯的原因就是对品牌的不熟悉，路特斯确实不太懂得营销，亲爸爸吉利真改好好给它上一课。