最近的一直聊了好多期家用车的实用答疑或者买菜车的导购主题，比如：20万什么轿车最舒适？十万元级销量“四小强”该选谁？“年轻人的第一台车”等等，虽然大家的反馈还不错，表示对解决自己的买车纠结症很有帮助。但是说实话，我自己开始觉得有点没劲。今天回翻最近的提问留言，翻啊翻，看到了这一条：“萌哥，40万预算，我买什么车最拉轰，买什么车能让我成为街头最帅的仔？”这个就有意思了。什么车在街头上最拉轰，毫无疑问，跑车，跑车，肯定是跑车。

这里我说的跑车，就是最纯粹最狭义的那种跑车，两门，低趴、贴地，速度快，声音炸。关键是长得完全不能像轿车。这几年，有一个被用得特别烂的词“轿跑”，低至十几万，高于几十万，什么车都敢叫轿跑，久而久之，连无辜善良群众们都被洗脑了，觉得轿跑就是跑车。这里我必须要纠正一下，轿跑，轿跑，“跑”是形容词，“轿”才是名词。说白了，它还是一台轿车，只是长得有点像跑车，或者有那么一些跑车元素而已。

不扯远了。40万，能不能买到一台拉轰的纯正跑车呢？说实话，有点难，但并非不可能。不少人估计和我一样。首先想到的就是美系的那几台“pony car”，在国内最有人气，最受欢迎的肯定是福特野马Mustang，包牌不到40万的价格，有颜值，有情怀，有历史。而且个头大，相当有气场，300匹马力发动机，跑得也不慢，勉强能进6秒内，堪称跑车中的“业界良心”。

但是现在你弄台Mustang开，最大的问题就是这车街上太多了，尤其在二线以上城市，遇上的概率可能比众泰还高，这还拉什么轰啊？怎么办？办法一，上敞蓬版，虽然版本旧一点，价格高一点，但蓬一打开，绝对是抢尽风头。

当然如果你想买Mustang，多半也会考虑它的老对手科迈罗。这台车在国内的保有量少于野马，尤其是新一代。而且它又有【变形金刚】对小白们的一轮普及，回头率和街头关注度肯定高于Mustang，停在路边甚至可能有人站你车旁合影。当然它的缺点是目前仍然国内仍然在卖2017款，有点旧，据说没更新的原因是卡在国六问题上，希望今年能解决并引进最新版。另外，假如你买科迈罗，真诚建议，放过“大黄蜂黄”，换个颜色吧，实在是审美疲劳了，而且连人家大黄蜂都已经回归甲壳虫了。

德系跑车人人爱。40万有没有可能弄一台呢？有。奥迪当前终端优惠都挺给力，包括TT，入门的40 TFSI遇上价格给力的店，40万差不多能落地，不过180匹动力，7秒加速有点尴尬。如果真买还是加点预算上45 TFSI，多了整整50匹马力，5.9秒破百加速，路上遇人挑衅也不会心虚。

其实，如果提问的这位不是拿我开刷，不是闲着过嘴瘾，你要是真捂着四十多万去买跑车。我觉得，更好的选择不是上面这几台。而是另一台二手跑车！

为什么？第一，二手跑车价格划算啊，和新车的差价巨大，远超过家用车大；第二，跑车平时用得少，二手里程都不长，车主大多又很宝贝，如果没撞过，或者转很多手，车况都不会差；第三呢，哪怕是车龄老点的跑车，它也是跑车，当年性能拔尖，放在今天也不会弱。

当然，买捷豹在国内还是有一点非主流。国人最喜欢的跑车品牌肯定是保时捷！老小咸益，男女通杀。40多万买保时捷跑车？911什么的，肯定别想。不过Cayman或者Boxster，车龄稍老点的，比如2012、2013年左右的，还是有可能。

其实也没啥问题，首先，保时捷外形千年不变，8年前的车和新款粗看也差不多，第二，老款2.7或者2.9升的自吸发动机虽然功率不大，不过车体轻，再加上PDK变速箱的助力，照样5秒多的成绩。而且在跑车品牌里，保时捷是出了名的耐操耐用，毛病少。不过，二手保时捷的水也特别深，事故车尤其多，所以要么二手商是你的熟人亲戚老表，要么你就一定要带个懂二手车的验车。

OK，聊得差不多了。这期节目，聊得我非常爽，也一解了我想收台跑车又缺银子的忧愁和憋屈，不知道你听得爽不爽？