2023年对于中国汽车市场来说，无疑是具有里程碑意义的一年。

在全球汽车产业竞争日益激烈的背景下，中国汽车市场不仅在国内取得了显著的成绩，在国际舞台上也展现出强劲竞争力：无论是出口量首次全球登顶，还是新能源车渗透率的世界领先，都是有力的佐证。此外，自主品牌的表现也非常亮眼，其在智能电动汽车领域的领先地位，为市场提供了强有力的支撑，也赢得了消费者对国产汽车品牌的信心。

1

“第一”

中国汽车出口量首次全球登顶

中国汽车出口量在2023年表现强劲，上半年就已超越日本，首次实现全球第一。根据市场调研机构Canalys的最新报告，预计本年度中国汽车出口量将达到540万辆，其中新能源汽车占比40%，达到220万辆。这一预测也得到了中国汽车工业协会的数据支持，中国汽车出口量在2023年1-11月已达到476万辆，增速超过50%。

在具体市场表现上，中国汽车出口体现了多元化的发展趋势，新能源汽车占据的份额越来越大。此外，很多企业已经从单一出口转为部署本地化生产，切入了高质量的国际化发展模式。

5

“7亿美元”

大众7亿美元入股，小鹏教汽车巨头造车

2023年7月26日，大众汽车品牌与小鹏汽车宣布达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，并计划于2026年推向市场。作为合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，并获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

此次大众汽车入股小鹏汽车的行为，标志着全球汽车巨头开始认可中国新势力的技术，中国车企进入了“反向合资”阶段，这也是全球汽车市场大整合的序幕。

6

“220万元”

贾跃亭的FF终于上线，售价220万引争议

贾跃亭创立的Faraday Future（FF）公司在2023年5月31日终于正式发布旗舰车型FF 91 2.0 Futurist Alliance，售价为30.9万美元（折合约为220万元人民币），并声称其搭载了基于区块链技术的软硬件分隔和可追溯能力，还引入了NFT的概念。

此前，该公司的产品交付过程充满曲折，曾出现资金短缺、供应链问题等困难，一度导致交付延期。另外，FF首批交付的车辆并非面向普通消费者，而是面向美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的“Private Collection Motors”。这种特殊的交付方式和高昂的价格，引发了公众对于FF 91 2.0的质疑和议论。

另一方面，国务院发展研究中心的《调查研究报告》指出，截至2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25% ，因此，这个市场亟须政府和动力电池企业、车企、第三方厂商等进行深入探索。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯