曾经日系车的换代周期都是比较长的，甚至改款的时间都很长，因此无论是保值率还是价格等等都很坚挺。不过最近这几年，丰田的换代速度似乎有了明显增加，这自然是受到了其他车企的压力。就比如很多消费者觉得国内目前在售的汉兰达还是一款相对比较新的车型，但其实丰田已经开发的全新一代的汉兰达，最快将会在今年正式销售，这意味着这一代的汉兰达寿命只有5年左右。那么全新一代的汉兰达还能否成为国内这些车企宣传打广告时的那个竞争对手呢？

内饰方面，全新汉兰达相比于目前在售的汉兰达可谓是变化明显，有了很多新能源车的专属设计，同时也保留了很多的按键和旋钮。但不足点在于它的居家味道似乎相比于现款车型要少了一些，可以理解的是，这些都是目前车型进化的一个方向，丰田自然也不能免俗。往好处说，就是相比于老气横秋的现款车型，全新一代汉兰达自然是更加年轻的。

至于销量，如果是纯电动车型，那么跟理想、华为、比亚迪等车企相比的话，汉兰达几乎是没有任何优势。如果有增程或者插混车型出现，那么参考汉兰达当下的销量，目前汉兰达已经上市了几年，因为各种各样的优惠降价，所以它的销量至今依旧可以维持在7500多辆，这个相当不错的成绩。所以只要汉兰达愿意变成国内喜欢的可油可电的车型，那么它的销量维持在当下这个销量数据是没有太大问题的。