2月19日，大年初三，德国人正式发布了全新一代奥迪RS5，包含三厢版和旅行版（Avant）两个版本。
然而，这种顶层设计的变更，直接导致产品规划的混乱和资源的分散。
例如，关于下一代RS 6 e-tron，一会儿传出将基于PPE平台推出纯电版，一会儿又因销售潜力疲软而可能“胎死腹中”，最终又回到插混路线，这种反复无疑会损耗品牌信誉和研发效率。
所以，我们可以通过这辆全新奥迪RS5，管中窥豹，看看奥迪乃至德系燃油性能车的困境和解困思路。
当“西装暴徒”背上充电宝，技术奇观，还是刻舟求剑
只看参数，全新RS5无疑是成功的。
现款RS5的最大动力参数“仅为”450马力和600牛米，而新款RS5则升级至639马力和825牛米。
用电池为燃油性能车续命，或在一个变小的盘子里血拼，这种负隅顽抗还有意义吗？欧盟2035年禁燃令虽然给合成燃料留了后门，但长期来看，电动化仍是终局方向。
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