曾经日系车的换代周期都是比较长的，甚至改款的时间都很长，因此无论是保值率还是价格等等都很坚挺。不过最近这几年，丰田的换代速度似乎有了明显增加，这自然是受到了其他车企的压力。就比如很多消费者觉得国内目前在售的汉兰达还是一款相对比较新的车型，但其实丰田已经开发的全新一代的汉兰达，最快将会在今年正式销售，这意味着这一代的汉兰达寿命只有5年左右。那么全新一代的汉兰达还能否成为国内这些车企宣传打广告时的那个竞争对手呢？

尺寸方面，目前丰田并没有公布具体的数据，不过有证据表明它的轴距加长大约200毫米，这也就表明它的定位将从目前的中型SUV变成货真价实的中大型SUV。从车身侧面也能够看出它的前后悬相对是比较短的，所以它的第2排，甚至第3排空间可能会有相对明显的增加。

很多博主以及自媒体作者都在疯狂的鼓吹丰田尤其是丰田的一些优点，包括它的混动和燃油系统。不过这样的用力过猛，也导致消费者对丰田的印象永远停留在燃油和混动阶段，导致对它的纯电动车型接受度非常之低，可谓是成也萧何，败也萧何。因此我们大胆预测，纯电动版本的汉兰达仅仅是其中的一个系列，增程甚至插混结构的车型都是有可能出现的，尤其是在国内市场。丰田在纯电动乃至整个能纯电行驶的新能源车型号召力是非常低的，甚至不如日产。所以还是管一管那些还在疯狂鼓吹丰田燃油车和混动车的人吧，除非丰田想永远卖燃油车和混动车。