好吧，漫哥承认标题党了。根据J.D.Power最新的2025美国新车质量排行榜，行业百辆问题数（PP值，越少越好）均值为192，均值以上的13个品牌，漫哥上期图文已经给大家一一介绍过了，今天继续吹水剩下的均值以下的20个品牌。而整个榜单中，确实是没有中国品牌上榜，毕竟目前还进不去。

第十四名：福特（193）

福特刚好低于PP均值，排名14。美国人就是爱皮卡，F-150连续几十年销量冠军。全年卖了220多万辆，增长6.4%，是销量第二的品牌。而在中国，去年批发销量12万辆，平均一个月一万，今时今日在二线合资里已经阿弥陀佛了。

第十六名：讴歌（198）

讴歌作为本田的高端品牌，已经败走中国了。而在美国发展得也不太好，品牌定位模糊、内饰设计老气、科技感不足，面对BBA根本没有竞争力。

第二十四名：克莱斯勒（213）

克莱斯勒是美国本土品牌里表现得较差的了，不过销量相对还算可以，因为相对母集团Stellantis全面下滑的业绩，克莱斯勒逆势增长1.4%，在美国拿到12.6万辆的销量，很难得了。但目前克莱斯勒只有Pacifica大捷龙一款车能打的，市场压力巨大。

第二十五名：MINI、Ram（218）

MINI和Ram并列第二十四。MINI毛病不算多，但空间小、实用性差，主打个性，品控不如宝马；新Cooper又取消了手动挡，老粉丝不买账。销量倒是增长了9.3%，至2.9万辆。Ram咱们也管它叫公羊，也是皮卡大户，隶属Stellantis集团，去年在美国售出37.4万辆。虽然Ram 1500的乘坐舒适性是皮卡里最好的，但质量稳定性不如福特F-150。Stellantis集团的质量管控一直是个谜，Jeep、道奇、Ram、克莱斯勒的成绩差异很大。

第三十名：英菲尼迪（242）

英菲尼迪堪称最惨豪华品牌之一，不止百车问题数高，销量也低迷，全年卖出5.3万辆左右，车型少、更新慢，没有纯电车型，似乎打算“躺平”了。

整份榜单就看完了，这是老美那边的市场新车质量，跟咱们这边可能八竿子打不着。总体来说，日系品牌整体依然强势，但丰田的大幅下滑不容忽视。韩系品牌表现亮眼，成为新的质量标杆。美系品牌两极分化，通用系表现不错，Stellantis集团参差不齐。德系品牌则属于集体沦陷，BBA的质量口碑都在下滑。期待有朝一日，中国品牌杀入美国市场，让他们见识一下中国智造，大家认为会怎样？

（PS：销量数据由网络搜集，渠道和统计口径不同会有所出入）