车门也是一体式冲压全框车门，门框还有黑色塑料外壳美化。

这辆车为车门设计了四道冗余，除了传统的车内外应急机械拉手之外，后备厢内部藏有两个低压冗余电池。

这辆车是四座车型，后排座椅无法放倒，整个座椅后面有一大块厚实的铝合金板保护。

因为是四座车门，所以后排两个座椅头枕齐全，没有任何缺失。

地板

包裹严密，原生地板

由于电子设备较多，因此大线很粗，包裹比较严密，使用的是比较好的布基胶布。

车身是高强度钢和铝合金结合，因为能见到FDS流钻螺钉拧紧工艺。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.001毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.007毫克每立方米。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.012毫克每立方米。