2025年，插电混合动力车型在中国整车出口中占比达到了13%，对应出口数量为111万辆，在新能源汽车出口数据中，占比更是达到了32%。

这一策略的成功是中国车企对全球市场的深刻理解。

近年来新能源汽车大量涌现，但是目前全球90%的国家都不能实现新能源汽车的“超充网络”模式。

在东南亚地区，当地路况高湿，插混车型不怕亏电；而拉美地区电费便宜，完全可以当纯电汽车使用；而在一些充电设施尚不完备的国家，插混型新能源汽车又不存在里程上的问题。

中国汽车正在用自己的方式，逐渐赢得全球消费者的青睐。

中国汽车标准正在崛起。谁来定义下一代汽车？

过去的20年里，日系车靠着“实用”在汽车行业领跑在前，德系车精湛的“工艺”也让大家趋之若鹜。

中国车企只能被动紧跟其后，没有核心的技术，只能迎合他们的标准。

但是在今天，随着中国汽车工业的发展和崛起，中国汽车重新定义了属于自己的标准，开始用“中国方案”去解决全球汽车问题。

尤其是在新能源汽车领域，中国车企已经成为领域的标杆。

我们手里握着“未来”的王牌。

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参考文献：

时代财经APP 《出口量全球第一，中国汽车在海外卖爆了》

新潮商评论《中国十大汽车出口企业“揭晓”：比亚迪排第二，榜首突破130万辆》

界面新闻《中国汽车出口“三连冠”，第一目的国易主》

作者：赵花花

编辑：歌