2026年2月上旬，有人在街上拍到一辆没贴伪装膜的五菱新车，外形和揽胜比较像，尺寸不小，长度接近五米，轴距快到三米，属于标准的中大型SUV，它提供五个座位和六个座位两种布局，动力系统用1.5升或者1.5T插电混动，电池分为31度和37.9度两个版本，纯电可以跑150公里或者185公里，车头采用封闭式格栅加上贯穿灯带，车窗边框有镀铬装饰，排气管藏在下面，车尾还装了扰流板，整体看起来挺像高端车型。

五菱以前靠着宏光MINI EV打市场，大家一说到它就会想起便宜代步车，现在突然推出一款大型SUV，还走豪华路线，确实让人有点意外，其实不光五菱这么做，长安深蓝、吉利银河、比亚迪方程豹最近也都在推出类似定位的车，这说明新能源行业现在拼的不是谁价格更低，而是看谁能让人觉得这个品牌值得这个价钱。

很多人觉得这车外形像揽胜、理想L7和腾势N7，因为它的方正车头、镀铬装饰和灯带设计都挺接近的，不过说实话，这些元素现在几乎成了中大型新能源SUV的标准配置，算不上抄袭，只能说大家都选了比较稳妥的设计路线，这样用户熟悉，接受度高，风险也小。

它的插混系统数据不算最强，用1.5T发动机配37.9度电池，纯电续航185公里，比比亚迪DM-i 5.0的200多公里和吉利雷神Hi·P略低一些，如果价格定在25万到30万之间，五菱的优势可能不在技术领先，而是渠道铺得广——三四线城市修起来方便、网点又多，对于想要大空间又担心油耗高的家庭来说，这样的选择反而更实在。

6座版也一起推出了，这件事挺有意思的，理想和蔚来主推6座是为了服务家庭用户，五菱跟上这个做法，目标估计不是精英人群，而是多孩家庭或者做小生意的人，他们需要能坐更多人、能装货、省油、容易维护，六座很可能成为主力配置，不只是摆个样子。

现在新能源中大型SUV卖得越来越快，2025年销量涨了68%，15-30万这个区间最受欢迎，星光L赶在2026年政策“以旧换新”还在延续的时候上市，时间选得挺准，但到现在官方还没说什么时候预售，也没提智能座舱和辅助驾驶到了哪一级，连发动机热效率都没公布，感觉是先靠外观吸引大家注意，参数要等到后面再慢慢放出来。