好吧，漫哥承认标题党了。根据J.D.Power最新的2025美国新车质量排行榜，行业百辆问题数（PP值，越少越好）均值为192，均值以上的13个品牌，漫哥上期图文已经给大家一一介绍过了，今天继续吹水剩下的均值以下的20个品牌。而整个榜单中，确实是没有中国品牌上榜，毕竟目前还进不去。

第十五名：宝马（196）

宝马居然才排15名，翻车的节奏。2025年销量依旧能打，在美国卖了38.9万辆，增长4.7%，X5、X3、3系是主力。宝马的驾驶乐趣依然是核心竞争力，粉丝忠诚度极高。电动车i4、iX销量也不错，但质量投诉也不少，主要是电池和电控系统的问题。

第十六名：讴歌（198）

讴歌作为本田的高端品牌，已经败走中国了。而在美国发展得也不太好，品牌定位模糊、内饰设计老气、科技感不足，面对BBA根本没有竞争力。

第十七名：GMC（199）

GMC和雪佛兰是双胞胎，但定位更偏商用和豪华。主打北美市场，中国基本见不到。GMC Sierra皮卡的质量比Silverado稍好，但车机系统和内饰用料还是通用系的老问题。

第二十二名：路虎（208）

路虎的质量问题是出了名的，在咱这边的J.D. Power榜单，据说是包揽销售服务满意度、汽车产品魅力指数、新车质量研究及售后服务满意度四项豪华品牌第一，信不信由你哈。去年中国年销1.2万辆，同比暴跌39%，当年的“越野贵族”，如今只剩情怀。

第二十四名：克莱斯勒（213）

克莱斯勒是美国本土品牌里表现得较差的了，不过销量相对还算可以，因为相对母集团Stellantis全面下滑的业绩，克莱斯勒逆势增长1.4%，在美国拿到12.6万辆的销量，很难得了。但目前克莱斯勒只有Pacifica大捷龙一款车能打的，市场压力巨大。

第二十七名：三菱（222）

2025年三菱在美销量仅94754辆，同比暴跌13.7%，还不如丰田卡罗拉Cross单车销量。目前三菱的问题是产品老化、技术落后、品牌认知度低。Outlander欧蓝德虽然靠性价比还能卖一些，但面对RAV4、CR-V根本没有竞争力，所以它在美国市场基本靠经销商网络苟延残喘。

第三十名：英菲尼迪（242）

英菲尼迪堪称最惨豪华品牌之一，不止百车问题数高，销量也低迷，全年卖出5.3万辆左右，车型少、更新慢，没有纯电车型，似乎打算“躺平”了。

第三十一名：沃尔沃（258）

万万没想到啊，主打安全的沃尔沃居然排名这么“垫”，PP值达到258。安全配置依旧能打，但口碑貌似越来越拉胯。去年在美国卖了12.2万辆，下滑2.9%。最新财报出来后，营收双降，股价一度大跌25%。

第三十二名：奥迪（269）

奥迪这次可是倒大霉了，被J.D.Power祭献在这份报告的最底下。销量也不乐观，在美国全年卖出16.5万辆，同比下滑16%，被那两B逐渐拉开差距，可谓品控、品牌力双下滑。

第三十三名：Rivian（274）

哦哦哦，还有最后一名，美国“新势力”Rivian，预估PP值为274。这个品牌当年名噪一时，估值可高了。但盛名之下，喏，就这样了，堆配置不堆质量。

整份榜单就看完了，这是老美那边的市场新车质量，跟咱们这边可能八竿子打不着。总体来说，日系品牌整体依然强势，但丰田的大幅下滑不容忽视。韩系品牌表现亮眼，成为新的质量标杆。美系品牌两极分化，通用系表现不错，Stellantis集团参差不齐。德系品牌则属于集体沦陷，BBA的质量口碑都在下滑。期待有朝一日，中国品牌杀入美国市场，让他们见识一下中国智造，大家认为会怎样？

（PS：销量数据由网络搜集，渠道和统计口径不同会有所出入）