据乘联会发布的8月份前四周乘用车市场销量数据显示，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%；今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%，新能源渗透率达33.7%。

这样看来，8月份新能源市场整体大环境还算不错。也难怪8月份刚过去，大多数新能源“优等生”纷纷公布自家的销量成绩。到底各个国产新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪

8月销量：27.43万辆

比亚迪8月累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。

具体到品牌，王朝网五款车型销量均破万辆，都有不俗的销量表现；海洋网中宋PLUS系列、海豚、海鸥是销量担当，销量都突破3万辆。腾势8月共销售11515辆新车，环比增长3.31%。腾势D9继续突破万辆，势头依然很猛，N7依然在爬坡阶段，上个月贡献1480辆，还有待市场继续考验。

目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场。具体车型方面，埃安AION Y Plus的8月终端销量突破26713台，成为绝对主力。

按照理想的规划，今年年底还将会正式发布首款纯电超级旗舰车型理想MEGA（MPV），并于明年2月向用户交付，预计售价在50万元以上。

4.长城汽车（新能源）

8月份销量：26266辆

长城汽车公布新能源乘用车销量，8月销售26266台，同比增长119.5%；1-8月销售148231台，同比增长71.3%。2023年累计销量持续增高。自从上个月公布其新能源销量后，长城紧跟新势力们的节奏，也看出了其转型的决心。

具体车型来看，SUV销量占了12015辆，显然全新ES6依旧是销量主力；而轿车则占了7314辆，ET5家族（主要是ET5T旅行版）应该占了其中绝大部分。

在8月1日，零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。而9月1日，零跑汽车则官宣在9月份内购买零跑T03系列车型，可享至高1万元官方补贴。下半年，零跑汽车有望发布全新双动力布局中大型5座SUV车系B11，以及基于B11打造的大6座SUV车系B13。

极氪汽车目前在售的车型有三款款，其中极氪001的平均订单金额高达33.6万元，极氪009的平均订单金额高达52.7万元，是不折不扣的高端纯电动汽车品牌。另外，极氪第三款车型—极氪X，在20万元以上紧凑豪华市场超越宝马X1、晋级前三。

在极氪「进化日」上，极氪更是放出了大招，在技术、产品上的确是干货满满。像001 FR、全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩、ZEEKR OS 5.0……技术含金量确实越来越高。

10.哪吒

8月交付量：12103辆

哪吒汽车公布8月份交付数据，2023年8月份哪吒汽车交付新车12103辆，同比去年同期16017辆下滑24.43%，环比7月份10039辆增长21%。

从整个大环境来看，哪吒U V虽然是销量基盘所在，但面对缤果、元PLUS、海豚、海鸥等竞品的冲击，市场竞争力不强。另一方面，冲高的哪吒S以及哪吒GT市场表现不及预期，这也导致了其品牌向上成效不明显。

近日，据哪吒官方公布的信息显示，哪吒汽车完成总额70亿Crossover轮融资。但针对该笔融资，哪吒汽车并未披露更多交易信息。对此，有业内人士表示，Crossover轮通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。

小结

长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。目前格局未定，有一种百花齐放的态势，谁会成为2023年新能源车企的“白马”和“黑马”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。