随着1月份的更多数据披露，国内汽车市场的格局清晰起来，整体来看绝大多数汽车企业的销量都环比下跌，只是跌幅的大小罢了，而此时外资车却因为跌幅较小而取得排名的暴涨，国产车企则有一家成为大赢家。
宝马、大众、丰田等就在今年1月份比国产车还要早降价，他们率先发起价格战可能在于他们已看到了某些车企的危机，趁机发起致命一击，而他们也确实有如此的底气，因为他们从欧美市场攫取了丰厚的利润，撑得起中国汽车市场价格战的煎熬。
相比之下，国产车企的利润率较为低微，甚至还有不少车企处于亏损当中，在外资车发起的价格战时无力抵抗，这可能导致外资车加剧价格战，以进一步杀死这些国产车企，以至于有业界人士认为今年国内汽车行业的淘汰潮可能会异常激烈，不知有多少车企能在这个冬天生存下来。
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