【太平洋汽车 汽车动态】2025年，各大造车新势力都交出了不错的销量成绩单，多数品牌实现同比增长，零跑汽车更是凭借59.66万辆的全年销量登顶榜首，小米、小鹏完成了设定的销量目标，蔚来在第四季度首次实现单季度盈利。

展望2026年，各家车企需要用更具有产品力的新车型来稳定销量突破上限，或是扭转颓势找到新的增长点，争取在2026年交出一份满意的答卷。

零跑汽车

2025年全年，零跑汽车累计交付596,555台，同比增长103%，创下了新势力品牌的年度销新纪录。在2026年，零跑汽车将推出4款新车，覆盖10万至50万价格区间。

零跑D19

2025年12月28日零跑十周年发布会上，零跑宣布旗下旗舰SUV零跑D19将于今年4月上市。新车定位大型SUV，提供6/7座可选，提供增程和纯电两种动力可选。

底盘方面，零跑D19搭载闭式双腔空气悬架（空悬调整范围 95mm）和CDC连续可变阻尼减振器，还可以实现三电机圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定、动态转向辅助、主动预瞄等功能。

外观方面，零跑D99采用全新科技自然美学2.0设计理念，造型简约大气，前脸配备零跑标志性的三段式贯穿头灯，采用分体式大灯组布局。车身侧面比例修长，采用短前悬长后悬的布局，车身尺寸5252/1995/1780mm，轴距为3110mm。

车身侧面紧凑，采用半隐藏式门把手设计，新车尺寸为4270/1810/1635mm，轴距2605mm。

尾部造型相对硬朗，采用矩形尾灯组造型，内部灯芯点亮呈“笑脸”表情。

动力方面，根据申报图显示，零跑A10 400km续航版本搭载最大功率70千瓦前电机；500km续航车型搭载最大功率90千瓦前驱动电机，最高车速均为150km/h，SOC 30%-80%快充仅需16分钟。

零跑Lafa5 Ultra

在第404批工信部申报图中，零跑Lafa5 Ultra首次亮相，新车在普通版Lafa5的基础上进行运动化升级，电机功率提升到180kW，配备专属空气动力学套件，预计将于2026年二季度上市。

理想汽车

2025年理想汽车累计交付超40万辆，相比2024年下滑18.81%，也是头部新势力中唯一同比下滑的车企。

理想L9 Livis

2月6日发布的工信部申报图中，全新一代理想L9 Livis正式亮相，新车售价55.98万元，搭载主动悬架、全线控底盘、后轮转向等配置，预计今年第二季度内正式发布。

在智能辅助驾驶方面，L9 Livis搭载两颗5nm自研马赫100芯片，算力达2560 TOPS，有效算力约为英伟达Thor-U的3倍。

动力方面，新车搭载一台1.5T增程器，最大功率为115千瓦。标配72.7度大电池，WLTC纯电续航340公里，CLTC纯电续航420公里。

蔚来汽车

2025年，蔚来创下年度交付326,028辆的交付新纪录，同比增长46.9%，同时，蔚来在2025年第四季度首次实现单季度盈利。截至2025年底，公司累计交付量已达997,592辆。

蔚来ES9

据蔚来联合创始人秦力洪透露，蔚来全新旗舰SUV蔚来ES9暂定于4月10日举办产品技术发布会。

Firefly萤火虫高功率版

去年11月，Firefly萤火虫新增一款新车型，主要换装了高功率电机，同时续航也明显提升。

新车延续现款车型设计，前脸采用封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感，其中“三重奏” 大灯可独立控制，支持迎宾灯效（解锁渐亮）、告别灯效（闭锁渐暗）、转向灯语（间歇闪烁）。

小米汽车

2025年，小米汽车全年零售销量达411,837辆，同比增长200.9%，首次跻身中国新能源厂商销量前十，位列第10名。

新一代小米SU7

今年2月，新一代小米SU7开启预售，预售价格区间为22.99万元至30.99万元，

新一代SU7针对平台、智能座舱、智能驾驶、动力系统、电池续航、安全性、设计等方面进行升级，将全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，CLTC纯电续航最高902km，并配备双腔空悬 CDC。

在设计方面，新一代小米SU7整体延续现款车型设计，主要针对前格栅造型进行调整，新增全新卡布里蓝车漆，相比现款海湾蓝配色饱和度更高。同时，新增全新20英寸双色五辐式轮毂，并标配前窄后宽轮胎（前245mm 后265mm）和前四活塞制动卡钳。此外，还全系标配辅助驾驶小蓝灯。

车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1460（1445）mm，轴距为3000mm，相比现款车型仅车身高度降低5mm，其余则保持一致。

动力方面，新一代小米SU7标准版和Pro版基于752V高压平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率235千瓦（320马力），CLTC纯电续航对应为720km和902km。而Max版车型则基于897V高压打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508千瓦（690马力），CLTC纯电续航835km，充电15分钟续航增加670km。

底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中Pro版和Max还配备双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器。此外，新一代小米SU7还标配9安全气囊、新增门锁专用后备电源和2200Mpa热成型钢车门防撞梁，安全性能得到提升。

小米SU7 L

除了新款SU7，小米旗下另一款全新轿车或将定位为SU7的行政版，或将命名为SU7 L。根据此前曝光的谍照，小米SU7 L在车尾部分进行了加长，后排空间及配置上可能也会有所升级。

小米YU7 GT

在今年2月的申报信息中，我们看到了小米YU7 GT的申报图。新车采用更运动的造型设计，提供个性拉花、碳纤维套件、全新样式轮毂等可选，动力上搭载前后双电机四驱系统，最大功率738千瓦（1004马力），极速可达300km/h，配有295mm后宽胎。

小米YU7 GT整体延续了现款小米YU7的造型设计，可以视为后者的运动版车型，但两者差异并没有像小米SU7 Max和小米SU7 Ultra那么明显，相对收敛低调了一些。最明显的变化是采用了黑色车漆，并配备更运动的前包围，前翼子板造型也更宽，整车看起来更饱满低趴。

新车车尾配备了更大尺寸的扩散器，红色的“GT”标识位于车尾。此外，小米YU7 GT还提供前组合灯装饰件、后视镜、后扰流板、鸭尾、前机盖装饰件、前车标、轮辋,、卡钳颜色、拉花等个性化选装。

车身尺寸方面，小米YU7 GT的长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm，作为对比，小米YU7 Max的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。同时，配备前265mm后295mm轮胎，进一步提升整车极限操控性。

动力方面，小米YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率288千瓦，后电机最大功率450千瓦，系统综合功率738千瓦（1004马力），预计百公里加速3秒内，最高车速可达300km/h，匹配三元锂电池组，具体容量和续航信息还未公布。

目前小米YU7指导价区间为25.35-32.99万元，预计小米YU7 GT售价或在45万元左右。

小米昆仑增程SUV

综合目前已有消息，小米昆仑车型可能为一系列车型，细分为N1、N2、N3等多个型号，覆盖中大型SUV、大型SUV等车型，采用增程动力。

同时有消息称，昆仑系列车型也将采用大电池的增程方案，纯电续航可达到400公里，同时也不排除推出纯电车型的可能。目前流出的谍照中，或将命名为YU9的全新SUV可能在今年下半年发布。

写在最后

2026年新势力品牌销量格局将迎来新的分化与突破，可以预见的是，今年国内新势力车企的竞争将迈入技术硬实力与产品生态力的综合较量阶段，头部新势力的竞争将更趋激烈，同时市场集中度也将进一步提升。

而能够精准把握市场需求、实现技术与产品高效落地的车企，将在激烈的市场竞争中占据更有利的位置，从目前的情况来看，零跑汽车似乎是新势力品牌中做得更好的那一位。你对2026年新势力品牌车型有什么期待？欢迎在评论区聊聊。（文：太平洋汽车 赖家浩）