30万的性能车，过去肯定会直接考虑BBA，现在加上电车后可选性太多了，并且很多车价格已经拉到了20万元区间，在这种大环境下，像宝马M235L这类油车还能否能否获得大家的青睐呢？

先简单梳理下宝马现在对前驱车型的规划，分成1系和2系。1系是两厢版，国内没有引进，更多是针对欧洲市场；2系主要是三厢版，海外市场还有款多功能旅行车，其中M235是2系的MPA版本，也就是M高阶性能版，而M235L是针对中国市场打造的加长版。

M235L和2系普通版内饰风格一致，中控是最新的双联屏设计，车机用的是iDrive9.0系统，APP很全，之前也为大家体验过，随着OTA升级会更完善。方向盘和普通版变化是加了红色回正标。隐藏式空调出风口可以手动调节上下左右，虽然看上去不如高级别车型触摸滑动显科技感，但好处是操作方便。下部分了上下两层储物格，上层比较隐蔽，能勉强放小米15手机；下层能手机无线充电，有通风口但不支持快充。后部分区域除了水晶换挡杆外，驾驶模式和驾驶设置都在这里调节。

另外，运动模式下切换S挡，用拨片手动换挡，增强音效带来的敲鼓式回火声和10秒真男人也增加了不少情绪价值，给硕果仅存的燃油党们带来了一丝小欢乐。虽然是性能车，运动模式下一般在百公里13升油左右，日常节能模式正常起步跟紧前车，该超车超车，油耗能控制在百公里8-9升油。所以，这台车兼顾性很好。

宝马M235L，作为性能钢炮他表现的很完美，让我们找回了宝马应该有的味道，同时还兼顾些日常的家用需求。只不过36.39万元的售价在竞品里他是最高的，这个价格有自家人也有实力不俗的对手，想要获得不错的市场表现还需要一点儿智慧。