【太平洋汽车 新车频道】12月5日，丰田正式发布了全新GR GT跑车原型车。新车沿袭了丰田家族化设计语言，同时融入更多GT跑车专属设计风格，搭载4.0T V8双涡轮增压混合动力系统，最大马力高达650Ps。伴随GR GT跑车的发布，丰田还推出了基于其衍生的GR GT3赛车，并正式命名此前亮相的雷克萨斯Sport Concept概念车为雷克萨斯LFA纯电概念跑车。

外观方面，GR GT采用经典的长车头、长车颈、短车尾的GT跑车比例，配合仅1195mm的车高和低离地间隙，整体姿态低趴且优雅。特别的是，新车的开发一改以往的设计先于其他性能的流程，先由空气动力学团队给出一个基于“最优空气动力学”模型的车身基本造型，再由设计团队在此基础上打磨设计细节，并完成最终的量产设计。

进气格栅面积极为夸张，几乎占据整个保险杠，为大排量发动机提供优异散热条件。前机盖上设有进气口和两个出气口，负责引入冷却空气并引导其沿挡风玻璃离开车身。

车身侧面，新车配备大面积刹车冷却气流出口，有效引导气流贴近车身，减少侧面气流扰动。

官图展示车型采用20英寸5辐式高性能轮辋，轮毂标识为丰田高性能品牌Gazoo Racing专属Logo。刹车卡钳为丰田GR定制Brembo多活塞卡钳，搭配大尺寸碳陶材质刹车盘，预计刹车性能卓越。

车尾造型夸张，后置四出排气抢眼，贯穿式尾灯两侧采用勺状设计，视觉上拓宽车身。尾灯周围黑色装饰实则气流出口，用于混动系统、变速箱及刹车散热的气流由此排出。

操控方面，新车采用前后双叉臂悬挂，前置后驱布局。据丰田官方介绍，GR GT车身全铝制造，实现低质量、高刚性，车重仅1750kg。通过人机工程优化及发动机、变速箱布局调整，达到前后45：55的重量分配，低重心设计显著提升人车一体感。

动力方面，GR GT搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与变速箱集成单电机组成的混合动力系统，最大马力有望突破650Ps，最大扭矩达850N·m，最高车速不低于320km/h。

（图/文/摄：太平洋汽车 肖练）