小米YU7，可以说是继吉利星愿之后，又一台“非典型”神车。

1月份，在绝大多数车企销量都在下滑，销售“大眼瞪小眼”的尴尬节点，小米YU7居然成为了热销榜。

用热销榜形容不太准确，它是1月份的销量冠军，单月销量3.7万余台。

一台车一个月销量3.7万余台，这是个什么概念？就拿目前同价位的BBA车型来说吧，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC三台车型，1月份的累计销量在3万台左右。

没错，小米YU7单挑三台豪华车，并且还赢了！

从产品均价来看，小米YU7绝对不是靠性价比走量的车型，其实际销售均价在30万左右（包含选装）。

1月份新能源车销量下滑，核心点就是需要缴纳购置税，但是小米提供了“购置税兜底”政策，存在提前消化用户群体的可能。

但无论如何，一个月超过3.7万的销量，绝对是一个不容小觑的成绩。

没错，小米YU7和特斯拉Model Y打了一个平手，但我们还需要知道，特斯拉进入国内市场已经10年了。

但小米进入车圈也就两年时间，而且小米YU7上市到现在只有半年时间，从市场口碑沉淀以及运营成熟度来说，显然特斯拉更有优势。

非常迷惑，为什么小米YU7的销量如此能打。我能解释一部分原因，但也只能解释一部分。

95后消费者到现在31岁、00后已经26岁，他们对传统豪华品牌的认可度呈现断崖式下滑，对智能生活的需求度与日俱增。

尤其是那些想要换购的用户群体，大概率不会从BBA继续换成另一台BBA，而是会选择更能满足他们当下消费需求的产品。

所以统计报告显示，BBA老车主的品牌忠诚度跌破18%，这也意味着有超过80%的老车主在换购时会选择其它品牌，或者说是新势力，或者说是二线豪华品牌。

30万预算买车，用户的需求绝对不再是简单的品牌了，尤其是在当下的电动化时代，BBA提供不了更多的价值。

未来几年，小米YU7的销量，怕是会持续处于一个较高的位置了，综合实力方面，能打翻它的车型数量可能不多。