近年来，中国汽车出口成为外贸增长中的一大亮点。2024年，我国以585.9万辆的出口规模蝉联全球第一，今年有望突破680万辆，持续领跑全球市场。除了销量，中国汽车的出海模式也在发生转变——从单纯出口整车，转向技术、品牌、供应链乃至标准的系统性输出，中国汽车正以全新姿态驶入全球市场的深水区。

近年来，随着中国品牌的加入，新能源车型在克罗地亚占比正逐年提高。当地的汽车销售集团嗅到了这一市场变化，希望成为中国这家车企在当地的总经销商。

他们专门针对海外开发了单独的品牌，截至10月，在全球55个主要市场已售出超69万辆。不久前，另一个全新品牌刚刚发布，即将登陆欧洲市场，这些新晋品牌在诞生之初就定位为“生于中国，服务全球”。

作为中国汽车行业的“后起之秀”，当他们决定进军海外市场时，面对的是一个巨头林立、格局相对稳固的全球市场。自建渠道、树立品牌，需要漫长的时间等待和巨额的资金投入。

中国汽车企业正从“卖产品”走向“树品牌”、从“单点出海”迈向“体系出海”。这一转变是中国汽车工业在全球竞争中不断向上突破的结果。这是一条从“中国制造”向“中国创造”迈进的道路，也是一条充满挑战却必须坚定的道路，尽管前方仍有风浪，但中国汽车工业正在以更成熟、更自信的姿态，驶向全球。

来源：央视财经