文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] “简约”和“精致”是我对沃尔沃品牌的第一印象，即便它没有奔驰宝马奥迪那样花枝招展的氛围和仪式感，但平铺直叙的设计风格和强大的被动安全性能还是给我带来不小的冲击。作为品牌的“当家花旦”，沃尔沃XC60也在年中完成了中期改款，在品鉴完燃油版车型之后，我们也试驾到了代表产品高度的插电式混合动力版车型XC60 RECHARGE。

轻盈的油门踏板和刹车都不会给日常驾驶带来太多负担，转向也可以通过按钮调节轻重

相比于平顺的提速来说，急加速情况下XC60 RECHARGE的动力输出多少出现一些迟滞感，这种感受与电量多少有着很大的关系。当电池电量充足且驾驶模式为Hybrid（混动）时，电机会先行一步爆发，发动机随之跟上动力衔接出色。而当电池亏电之后，发动机则承担了动力输出的主要职责，在急加速情况下，需要给发动机和变速箱一个反应时间。

外观和老款车型相比几乎没有变化

和大多数插电式混合动力车型一样，XC60 RECHARGE的整体设计也和燃油版相差不大，前脸采用了标志性的雷神之锤大灯和矩形进气格栅。一眼能辨别出其与普通车型的最大差距就是车头的绿色牌照，除此之外侧面的混动标示和充电接口也是一个明显特征。

这个轮辋的设计还是比较符合XC60的定位，既不张扬也不过分低调

尾部设计层次感丰富，“维京战斧”式尾灯辨识度极高

尾部设计同样和燃油版保持一致，标志性的“维京战斧”式尾灯辨识度极高，点亮后也有不错的视觉效果。此外，新车采用了双边双出的排气布局，独特的RECHARGE标示表明了其混合动力车型的身份。

车内也有设计师留下的小心思

此外，车内很多细节处都增加了独特的品牌标示，例如空调出风口下方、座椅内侧都设计了瑞典国旗样式的装饰。车内旋钮都采用了独特的波浪设计，操作手感极佳。

车机系统有了很大的改款，但竖屏对于部分App的兼容还是一个问题

中控大屏的尺寸为9英寸，虽然看上去不大，但操作十分流畅，内部功能在升级之后也十分全面除了天猫精灵之外还支持高德地图等功能。如果未来能在UI设计上作出改变，相信会有更好的效果。此外，新车的倒车影像非常清晰，但是对画面的拼接还是有些不足，畸变会比较明显。

第一排的储物空间符合同级别的常规水平

第二排的门板相比第一排有一定缩小，整体水平符合预期和老款没有什么区别

前排储物空间很大，就功能来看还是有些值得改进的地方，例如换挡杆前方的空间过于狭小，放了点烟器取电接头之后，无论是开还是关都会一直卡在一起。此外，中控台杯架也不能放置尺寸过高的水平，无线充电面板的尺寸也有些偏小。

前排空间体验

第二排空间体验

前排体验人员180厘米，座椅调整到最对之后，头部剩余。在前排保持不变的前提下，第二排头部能够留有1拳x指的空间，头部也有3指左右的余量。不过，鉴于第二排中间地台的突起较高，中间乘客的感受恐怕会大打折扣。

插电式混合动力系统的驱动形式让新车在城市短途出行中有着比较明显的优势，长距离驾驶也不必担心续航导致的问题。但在满电和亏电这两种工况下的体验还是有一些差异，这与多数插电式混合动力车型相同，综合来看还是符合预期的。而作为年改款车型，XC60 RECHARGE在内饰方面的改善显得更加人性化，全新的车机系统带提升了便利性。如果您对插电式混合动力车型比较感兴趣，XC60 RECHARGE还是值得考虑的，前提是您能接受它高昂的售价。