此前实现了国产化的林肯车型冒险家、航海家和飞行家都是SUV，加上进口的领航员，让有些不熟悉林肯的人以为这是个纯粹的SUV品牌。全新推出的Z在提醒大家，林肯其实在豪华轿车方面也有很强的实力。

3D字体从不同角度看会有不同的效果

除了车名，与最早的“前辈”相呼应的还有侧面轮廓：Z的车顶后半部采用了流线式设计，也就是当下流行的“四门轿跑”风格，线条流畅、动感，配合连接前灯和尾灯的全长度腰线和隐藏式门把手，视觉感受洗练、简洁，看起来没有实际尺寸那么大，但得益于超长的轴距，后排的头部空间十分充裕。地平线尾灯也经过了进化，采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有的“超红光”效果（可惜我们的试驾是在阳光强烈的白天，没能体验到黑暗环境中的具体效果），内嵌3D发光LINCOLN字样，更有首次新增的3种闪耀模式供自定义选择，让每一次旅程始于仪式感。

坦白说，多半天的试驾远远不够让我们体验林肯Z的全部功能，例如2.0版的Co-Pilot 360智能辅助驾驶系统（在顶配和中高配型号上是标配，中低配可选装）、全新Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助系统（在顶配上是标配，中高配可选装）和林肯独有的锐威音响就没来得及充分体验，更不用说车机的那些网联娱乐功能了，之后我们利用深度试驾的机会再向大家详细介绍。

能让人联想到飞机发动机的轮毂是林肯的特色之一，

毕竟这个品牌是从生产飞机发动机起家的

前文说过，林肯创立于1917年（最初Lincoln Motor Company生产的是飞机发动机，所以motor指发动机，从1920年生产整车开始改为指“汽车”），但1922年归入福特门下，所以今年是这件历史大事的百年纪念。至少在我看来，林肯Z完全有资格作为一份“世纪大礼”。

Specifications

林肯Z i享 尊耀版

售价：34.08万元

引擎：1999mL涡轮增压直列4缸

最大功率：181kW（246ps）

@ 5500rpm

最大扭矩：376Nm

@ 2500~4000rmp

变速器：8挡手自一体

长/宽/高：

4982/1865/1485mm

轴距：2930mm

驱动方式：前置前驱

制动系统（前/后）：

通风盘/盘式

悬架系统（前/后）：

麦弗逊/多连杆

轮胎：

235/45 R19

整备质量：1660kg

最高车速：225km/h

0～100公里/小时加速：

6.8s

综合油耗：7.4L/100km

文/尚红昕 图/李骁