对大排量的痴迷追求几乎成为了美国肌肉跑车的一大特点，为了感受一下美国人对大排量肌肉跑车的热爱，这次我远赴大洋彼岸在著名的Spring Mountains驾驶学院感受2017款 CORVETTE的魅力，6.2L V8发动机和7速手动变速箱的搭配简直满足了我对大排量肌肉跑车的征服欲望！

其实在很多中国消费者心目中，对雪佛兰的品牌认知当中是缺乏对赛车的关联的，但在美国本土，雪佛兰可以是一个很热血的品牌，在Indy 500、NASCAR以及各种直线加速比赛中都不乏雪佛兰的身影。当然今年来因变形金刚的热播也让旗下的入门跑车产品Camaro火了一把，不过真正能体现雪佛兰的跑车技术，还得要说CORVETTE，它不仅代表着雪佛兰在跑车领域的造诣，更是最能代表美国肌肉跑车的一大角色。

特别要提的是CORVETTE上的7速手动变速箱并不是86或者350Z的那种“入门”级别，而是属于那种行程不长，但需要费点劲才能入挡的重金属风。加上离合器又长又重，对于我这个偏矮瘦的亚洲人来说，简直就是有种踩不到尽头的感觉。

但随着我对车辆熟悉程度的提高，车速逐渐攀升，车尾的摆动并没有如期出现，宽达335mm米其林PILOT SUPER SPORT的后胎依旧很“咬”地面，尝试用更高的速度入弯，CORVETTE的精准度和那股犀利劲简直就是一副欧洲跑车的风范，这完全不是我对美国肌肉跑车的印象啊！

之前对大排量大马力手动挡车型的畏惧感全然消失，多了一份对CORVETTE的驾驭感，有时候一辆车征服你不需要做太多，有足够的驾驭感就好了。当然CORVETTE的驾驶操控并不是好到极点的那种，我不喜欢的就是它那有点像奥迪高性能跑车的转向特性，是很舒服也很精准，但沟通感却不够强，或者太强了让人害怕，还有一点就是除了方向盘的翻皮材质，其他按钮的质感简直就是一辆迈锐宝，信不信由你了。

至于这么极品的跑车什么时候会进到国内，我也不能确定，只知道肯定不是Z4的价格就可以买到，而且现在要享受大排量必须得有大钱包！

轮到你说：

如果CORVETTE跟GT-R一个价，你觉得合适吗？

本文为“吴佩频道”原创，作者何健峰

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