“12万买雪铁龙C6”，已经成为一个社会性话题。这辆号称“掀桌子”的车，从“门可罗雀”到“炙手可热”，仿佛发生在一瞬间。虽然我们没抢到12万的C6，但刚好有一辆2017款的二手C6（2017款 改款 380THP 尊贵型，当年官方指导价23.99万），而且新款和老款之间，几乎没有差别。

外观设计

见仁见智

这辆车的外观设计，售价22万时是“老气横秋”；降到12万后变成了“成熟稳重”。而我们还是那句老话，见仁见智。毕竟每个人对外型的看法都不一样。我们这辆2017款的C6与现款在售的C6在外形上，几乎没有变化。

尾部比较方正，新老款没有区别，现在看上去也不落伍。

后备厢空间非常大，而且比较深，宽度也足够，只是开口小一些。

内饰设计

法国特有

方向盘是皮质包裹，尺寸比较大，全系标配多功能按键。

6年前的车居然还配有自适应巡航，并且可以设置最高限速。只要按下MEM键，就能开启自动识别道路最高限速的自适应巡航，这对于当时来说，算相当高级了，现在看来也不落伍。

空调控制键下方有一个烟灰缸，一个点烟器及一个USB接口。新款车型并没有什么变化，只是烟灰缸变成了零钱盒。

座椅全系都是皮质包裹，靠背有箱包拉手的设计元素，不仅支持通风加热，还支持按摩功能。

副驾驶座椅靠背上有老板键，后排乘客可以调节副驾驶座椅的前后位置。但仅支持前后移动，不支持靠背调节。

前后车窗玻璃都是静音更好的双层夹胶玻璃。

后排座椅的舒适度比前排要好，填充物比较柔软舒适，具有一定的包裹性。

后排中央扶手上有一组按键，可以调节后排座椅靠背的俯仰，这绝对是行政级别才会有的。

总结

太低调了

这辆2017款的雪铁龙C6，与目前在售的2022款，并没有太大差别，说白了就是雪铁龙C6这么多年都没怎么换代。这辆车一开始就是按照行政级别打造的，就法国人的用车习惯来说，C5这个级别已经算是“大号”了，C6这个尺寸绝对算得上旗舰级。所以才能在这辆车上看到这么多豪华配置，甚至是一些很有仪式感的设计。但这些高级属性鲜被人知，真不知道是不是法国人太低调了。

那么关于这辆车的驾驶品质如何，内部做工用料如何，还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）