而我们的这位客户为了陪女友庆祝生日，就没来到现场，当然估计他本人不太懂车距离有点远怕检测出啥问题就会白跑一趟，所以直接委托我们检车家先把车况检查清楚，车况符合自己的要求就直接微信上联系然后银行转款过户就是了。

检查前面的机盖漆面数值就发现一个大问题，漆面数值低于这个车出厂漆面的平均数值三四十左右，那就只有一种可能性了，就是前面机盖更换过了，这就更加验证了我前面的猜想前面发生过碰撞导致更换机盖。

检查到左侧纵梁时候就发现有这里有轻微变形和焊接修复痕迹，但是这个范围又不大，这里这个焊接是更换水箱框架导致的，因为这个车型水箱框架是焊接在这个纵梁上的，要更换必须切割和重新焊接，虽然左前梁有过切割和焊接，但是没伤到这个主体结构，对于后面用车是没多大问题的。

小强检测发动机的时候发现这个发动机这个气门室盖垫也是有过拆卸痕迹，但是这个盖拆卸也很正常应为这个车公里数也比较多，气门室盖垫可能是因为漏油拆卸维修的。

这个车虽然有7万多公里了，就座椅和方向盘有磨损痕迹其它的都保持的较好，说明车主平时还是比较爱惜车的。

机舱检测结束，初步排除5星碰撞（重大事故），当然还要再看下底盘才能下结论。接下来是咱们老司机最喜欢的路试环节，给我的感觉就是加油提速感特别强，只是驾驶过程中发现个非常令我困扰问题就走在铺装路时整个驾驶舱会有种震动耳膜频嗡嗡声让人极为不爽，刹车极为灵敏一点就有，跑在直路上方向有点往右跑，需要做一下四轮定位，过减速带没有明显的地盘异响，整体路试只能说勉强可以。

路试结束我们便将车开到车主临时找的一个维修店铺，接下来就是地盘检测了，前面检测留了一个疑问下来，就是发动机有没有吊装维修，一会就可以解开这个疑惑了。

发动机下部有漏油情况，由于地盘覆盖件太多，无法直观是哪个部位漏油，需要后续检修的时候拆开检查，但是从这个部位漏油下来，大概可以推算可能是涡轮增压散热器油管漏油，还有可能是上面气门室盖渗油下来，或者就是第二层这个油底壳密封不严导致漏油。

果然发动机落地维修过，这里是发动机油底壳，为什么说发动机维修过，因为这个油底壳螺丝不光拆卸过，并且上面还残留着安装油底壳后打的密封袋，打的比较多所以都冒出来了。并且变速箱体的固定螺丝是没有拆卸痕迹的，就排除变速箱分解维修。

还有这个排气管的固定螺丝也有拆卸痕迹，那就可以确定了发动机落地分解维修，并且维修过后还有严重的漏油现象，维修漏油这可不是一笔小的维修费用啊！

检测刚结束，然后车主坐在维修店的休息室里，而我则到一旁联系了客户，并把车辆的真实情况以及如果考虑入手，那么需要维修的地方也一五一十的告诉了客户。客户在电话里的语气也有点不爽，虽然不是重大事故车但是也存在碰撞的事故，并且发动机有落地维修，车况不是很好，和车主说的车况是有差距的。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师陶子，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。