随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为上汽奥迪AUDI品牌推出的首款量产车型，奥迪E5 Sportback搭载了全新一代超感互动数智座舱，以高通骁龙8295车规级芯片为核心，配合AUDI OS车机系统，不仅深度整合国内主流数字生态，而且还着重优化了交互体验。这套“组合拳”究竟能否打破传统豪华品牌智能体验不佳的刻板印象？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。

　　评测车搭载12.3英寸全液晶仪表，右侧为27英寸中控屏，显示效果清晰细腻。虽然并非是一整块贯穿式屏幕，但是由于黑边并不明显，因此整体视觉效果依然相当震撼，营造出很强的科技感。奥迪助手单独享有一块4.29英寸OLED曲面屏，设计新颖、质感出色。车机系统内置高通骁龙8295芯片，其采用5nm制程工艺，算力达到50TOPS，实测车机系统操作流畅度表现优秀，并未出现死机或卡顿情况。

　　2、硬件评测

　　评测车配备360°全景影像以及透明底盘/540°影像，支持多角度显示。实测影像画面的清晰度比较出色，而且对于畸变的控制也很好。功能性方面，近距离障碍物辅助功能可以关闭，开启后可以选择较远、适中和较近三种模式，简单来说就是调节雷达的敏感度，用户可以根据需求和使用习惯进行设置。

　　确认目的地后，系统将提供三条备选路线，并同步显示路线的预计用时、里程、绿灯数量以及抵达时的剩余电量。此外，基于车联网，地图界面还可以显示当前道路的拥堵情况，为驾驶员提供参考。设置界面内可以选择路线偏好，包括智能推荐，避让拥堵，少收费以及不走高速等。

　　除中控屏外，12.3英寸全液晶仪表以及w-HUD抬头数字显示系统均可同步显示导航信息。虽然显示的地图面积偏小，细节展示不够全面，但是结合中控屏内的导航信息，实用性表现确实并无任何槽点。

　　4、影音娱乐评测

　　语音交互方面，评测车支持语音免唤醒词、四区域唤醒识别、连续识别以及可见即可说。官方显示，奥迪助手由火山引擎与科大讯飞双擎加持，MOS值达到4.65，能够带来近乎真人的自然对话体验。在其专属的4.29英寸OLED曲面屏内，系统提供了24种个性形象，后续还会通过OTA进行更新，常用常新。

　　此外，对于2026款奥迪E5 Sportback搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。

　　实测后发现，虽然系统能够正确识别上述所有模糊指令，但仅“我有点饿了”这一指令，可触发系统通过导航快速搜索周边餐馆。对于“我有点累了”和“我不太舒服”的指令，系统会先给予安慰，然后再引导用户是否需要进一步的帮助，例如播放舒缓的音乐或查找附近的医院等。对于“我有点渴了”的指令，系统只会提醒用户注意补充水分，毫无实际意义。

　　总结：

　　综合来看，2026款奥迪E5 Sportback搭载的全新一代超感互动数智座舱，整体交互感受确实相当不错，无论是强大的硬件配置还是出色的软件优化，都让人挑不出太多毛病。车内配备多块屏幕协同工作，搭配奥迪助手以及奥迪智慧岛，既提升了效率，同时也营造出很强的科技感。虽然是全新开发的车机系统，但是不得不承认，AUDI OS的完成度相当高，界面设计十分精致美观，操作逻辑清晰合理，上手难度很低。相信随着后续不断升级优化，这套系统的使用感受肯定会越来越好。